"يوم 15 أكتوبر، رأيت السفن الفرنسية تغادر في صمت. لم يكن شيء يحدث في المدينة". هكذا يستحضر رشيد بكاي، الصحفي أصيل مدينة بنزرت، هذا الرحيل الرمزي الذي يكاد يكون حدثا غير ذي شأن. ومع ذلك، ترسخ هذا التاريخ في أذهان الناس ويتم الاحتفاء به سنويّا، في حين سقط أبطال وبطلات معركة جويلية 1961 في طي النسيان.

في ظل ديكتاتورية زين العابدين بن علي كانت كل الوسائل متاحة لكسب رضا الرئيس والمقربين·ـات منه. بين سنتي 2008 و 2009، انخرطت الخطوط الجوية التونسية في صلب مُعاملتين كانت العائلة الرئاسية المستفيدة الوحيدة منهما. إذ تمّ تسخير النّظام برمّته للاستجابة لأقلّ طلب لرئيس الدّولة. سواء أكان ذلك من خلال بيع الأسهم التي تملكها الشركة لأقاربه أو من خلال الحصول على طائرة رئاسية جديدة  بأمر منه. ومنذ ذلك الحين، لم تشهد شركة الخطوط الجوية التونسية غير الصعوبات والخسائر المتتالية ليُساهم قانون المصالحة لاحقا في طمر هذا الملف.